Las cajas para rodamientos Henfel fueron proyectadas considerando los factores más críticos de necesidades mecánicas y ambientales, lo que resultó en la obtención de productos con elevada resistencia y largo tiempo de vida útil.
Desarrolladas en diversas series, esas permiten el perfecto intercambio con todos los modelos de cajas encontradas en el mercado, además de atender a proyectos específicos.
Estudios realizados objetivando el desarrollo de sistemas de veda eficientes en los ambientes más abrasivos y contaminantes proporcionaron la disponibilidad de diversos modelos de veda sin contacto, de contacto y combinados, atendiendo a las situaciones más variadas presentes en el mercado.
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Teniendo en consideración el tipo de trabajo al cual será sometido una caja Henfel, esta podrá ser fabricada en 3 tipos de materiales:
La descripción de las cajas Henfel sufren alteración de acuerdo al material especificado agregando una letra conforme a la tabla abajo en la nomenclatura de las cajas:
MATERIAL |
SAI |
HSBM |
HSBP |
SBPC |
STM |
HSPA |
HSBM30K |
HSBP30K |
SD |
HFR |
SAF |
F500 |
SOFN |
SN30 |
SNH |
HEC |
HF |
Cinzento |
* |
* |
* |
* |
** |
** |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
Nodular |
N |
N |
N |
N |
* |
* |
N |
N |
N |
N |
N |
N |
N |
N |
S |
N |
N |
Acero Fundido |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
*** |
S |
S |
S |
** |
S |
S |
Las Cajas Para Rodamientos HENFEL son fabricadas según las normas más exigentes del mercado, obedeciendo a los padrones de aplicación existentes:
Observaciones:
Los sellos mostrados en las tablas dimensionales son los normales que salen de fábrica, cuando no son especificados por el cliente. La selección de un tipo de sello depende de una serie de factores tales como: temperatura, velocidad periférica, tipo de lubrificante, ambiente de trabajo, etc.
Cuando es solicitados, las cajas podrán ser provistas con otros tipos de sellos, a continuación presentamos la clasificación en 03 grupos:
Los elementos celantes tienen contacto con el eje. Sus aplicaciones son limitadas en función de la velocidad periférica del eje. Son recomendadas para bajas rotaciones y bajas temperaturas.
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Observación: Las dimensiones originales de largura total de las cajas encontradas en catálogo pueden ser alteradas cuando fuesen alterados los sellos originales mostrados en vuestra tabla. Se puede consultar en nuestro Departamento de Ingeniería cuando fuesen solicitados los sellos que no son mostrados en las tablas dimensionales
Las resistencias presentadas en las tablas abajo son para cajas fabricadas en fierro fundido gris.
Clic aquí para descargar la tabla
Formas Constructivas
Las cajas poseen, originalmente, conforme a lo mostrado en la tabla abajo, 4 formas constructivas específicas. En el lado del equipo donde existe el accionamiento, en la mayoría de las veces, se debe montar la caja cuya construcción está “BLOQUEADA” para evitar el movimiento axial del rodamiento. En el lado opuesto al accionamiento, se debe montar la caja “LIBRE”, para permitir el deslizamiento axial del conjunto eje / rodamiento, compensando movimientos del eje y la absorción de pequeños desvíos dimensionales, sin forzar los elementos rotatorios de los rodamientos. Donde fuese necesario más de 2 cajas en un mismo eje, solamente una caja al lado del accionamiento será bloqueada, las demás serán libres
BP (Bloqueado Pasante) Lado del Accionamiento
LP (Libre Pasante) Lado Opuesto al Accionamiento
BC (Bloqueado Ciego) Lado del Accionamiento
LC (Libre Ciego) Lado Opuesto al Accionamiento
Abajo son ilustradas las formas de montaje más comunes. Para algunas líneas de cajas son utilizados anillos de bloqueo conforme a lo presentado en este catálogo en la parte de las características técnicas de las cajas.
Para seleccionar el sello de contacto, es necesario a priori saber la velocidad periférica del eje donde existirá el contacto con el sello. Abajo, tenemos la fórmula para determinar la velocidad periférica. En las ilustraciones de las páginas 05 a la 08, esta la información sobre la velocidad admisible para cada sello de contacto.
V = Velocidad periférica, en metros por segundo (m/s)
N = Rotación del eje, en rotaciones por minuto (rpm)
d = Diámetro del eje, en milímetros (mm)
V = ( 52 x N x d ) / 1.000.000
Ejemplo
d = 200 mm
N = 1200 rpm
V = ( 52 x 1200 x 200 ) / 1.000.000
V = 12,48 m/s
Los sellos de contacto no sirven. Recomendamos sellos sin contacto (laberintos radiales o axiales).
Lubricación
La función de un lubricante es reducir el roce entre los elementos rotarios de un rodamiento y el sello, disminuyendo el desgaste interno
Los lubricantes más conocidos y usados son: grasa y aceite mineral. Para cada aplicación específica existe un lubricante más adecuado. Para la selección correcta deben ser considerados diversos factores tales como: temperatura, ambiente, rotación de trabajo, tipo de rodamiento aplicado, etc. Abajo, informamos las ventajas y desventajas del uso de grasa o aceite, así como el sistema práctico de lubricación de los rodamientos en las cajas.
Lubricante |
Ventajas |
Desventajas |
Grasa |
Facilidad de almacenamiento y transporte Fácil manipulación y aplicación No necesita control de nivel Menor riesgo de vaciamiento sellos simples Efecto celante |
Para cambiar la grasa se debe abrirse la caja Menor limite de rotación en relación al aceite |
Aceite |
Mayor limite de rotación en relación a la grasa;Diversos métodos de lubricación;Efecto refrigerante del sistema;Fácil cambio a través a tapón de drenaje |
Dificultad de almacenamiento y transporte Difícil manipulación y aplicación Necesita control de nivel Mayor risco de vaciamiento Sellos más complejo |
Volume de graxa aplicado nos espaços vazios da caixa, considerando o limite de rotação do rolamento aplicado.
Rellenar totalmente los espacios vacios del rodamiento |
|
Rotación |
Cantidad de grasa |
Baja rotación |
100% |
Menor que 50% |
50% a 80% |
Mayor que 50% |
30% a 50% |
Recomendaciones:
Generalmente, se debe sustituir toda la grasa de la caja cada 6 meses.
Cantidad de grasa a ser adicionada en la re lubricación (G) = 0,005 x D x B
Donde:
G = cantidad de grasa en gramos
D = diámetro externo del rodamiento en mm
B = anchura total del rodamiento en mm
Ej.: Rodamiento 22.222 K - ( 110 x 200 x 53)
G = 0,005 x 200 x 53
G = 53
La especificación de las cajas deberá ser objetiva, dejando lo más claro posible todos los datos para facilitar la fabricación. Deberá contener el material de la carcasa, modelo y tamaño de la caja, forma constructiva, sellos utilizados, rodamiento utilizado, diámetro de eje, cantidad de perforaciones en la base y referencia del fabricante, conforme a la secuencia abajo
Material de la carcasa |
Acero Fundido Prefijo “S” (excepto línea SNAH, cuyo prefijo S indica fabricación en Hierro Fundido Nodular) Acero Fundido Prefijo “S” (excepto línea SNAH, cuyo prefijo S indica fabricación en Hierro Fundido Nodular) Hierro Fundido Gris Prefijo Omitido |
Serie de la Caja |
Conforme a las tablas dimensionales de la página 23 en adelante. Ej: HSBP 30K, HSBM, etc. |
Tamaño de la Caja |
Conforme a las tablas dimensionales de la página 23 en adelante |
Forma Constructiva |
Se refiere a la forma constructiva que determina la posición del rodamiento dentro de la caja, bloqueando o no el rodamiento axialmente. Ver página 20. BP - Rodamiento BLOQUEADO axialmente, con eje PASANTE; LP - Rodamiento LIBRE axialmente, con eje PASANTE; BC - Rodamiento BLOQUEADO axialmente, con caja CIEGA; LC - Rodamiento LIBRE axialmente, con caja CIEGA.. |
Sellos |
Se debe indicar siempre el tipo de sello a usar. En este catálogo presentamos diversos tipos de sellos para cajas para rodamientos Henfel. Abajo, destacamos las más aplicadas. ASR Laberinto axial + reten de resorte; TC Tiras de fieltro para cajas SN, SNA; AS Laberinto axial; TS Laberinto radial; TSGS Laberinto radial + retene GS; TSR Laberinto radial + retene R bipartido; ASZF Laberinto axial + retene ZF; R Reten; TAS Conjunto de laberinto axial y radial; ASRR Conjunto de laberinto axial y dos retenes de resorte. |
Diámetros del Eje |
Es recomendable siempre indicar el diámetro del eje o el manguito de fijación que será usada para cualquier serie de cajas, principalmente para las cajas cuyos sellos sean de contacto como: retenes, laberintos y otros, pues los sellos son especificados para cada diámetro de eje. |
Perforaciones en la base |
Las cajas tipo pedestal, serie HSBP hasta el tamaño 20/208/207 pueden ser fabricadas con 2 perforaciones en la base, bastando agregar en la nomenclatura el sufijo “D”. Ej. HSBP-D-16. Los soportes tipo pedestal, serie HSBM y SAF-520 hasta el tamaño 327/328/32 son fabricados con 2 agujeros en la base, pero pueden ser fabricados con 4 agujeros, bastando añadir en la nomenclatura el prefijo “F”. Ej.: FHSBM-16. Para la serie SAF sucede lo contrario. Hasta el tamaño 520/220/317/617, salen de la fábrica normalmente con 2 perforaciones en la base. Cuando son necesarias 4 perforaciones, agregar el prefijo “F”. Ej: F-SAF-516. Tanto a estas como a las demás series, podrán ser agregadas las especificaciones de las perforaciones en la base la base. |
Rodamientos |
Aunque el sumistro no incluya los rodamientos, siempre se debe informar el tipo de rodamiento, para poder dimensionar la forma constructiva. |
Especificación de cajas para rodamientos Henfel
Observaciones: Cuando no fuesen entregadas las informaciones, las cajas serán fabricadas de acuerdo al padrón, ilustrado en las tablas dimensionales contenidas en este catalogo, o sea, para ejes en milímetros, forma constructiva libre con tapa pasante, y sellos y materiales padrón.
La Henfel posee, en su línea de fabricación, variados tipos de cajas para rodamientos y cojinetes de deslizamiento para las más diversas aplicaciones. Abajo, encontramos una tabla con algunas características básicas que auxiliarán al usuario en su especificación.
Los sellos destacados en negrita son los originales.