Henfel se ha hecho presente con sus Acoplamientos Hidrodinámicos HENFLUID en las principales industrias de base de la nación brasileña, entre otros países. Através de la participación en los mayores proyectos de implementación y expansión de unidades industriales, y del apoyo técnico prestado por sus ingenieros mecánicos y representantes técnicos, Henfel prima por un servicio próximo, centrado en las necesidades de toda la cadena de usuarios, de las ingenierías de proyecto, al usuario final.
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Los acoplamientos hidrodinámicos Henfluid fueron desarrollados y proyectados dentro de los conceptos de ingeniería más actualizados, lo que proporcionó la concepción de un producto con alto estándar técnico y excelente performance de trabajo. Dimensionados a partir de un estudio criterioso, se crearon modelos que atiendien proyectos con necesidades de potencias de 02 HP hasta 2500 HP.
Los acoplamientos hidrodinámicos Henfluid fueron desarrollados y proyectados dentro de los conceptos de ingeniería más actualizados, lo que proporcionó la concepción de un producto con alto estándar técnico y excelente performance de trabajo. Dimensionados a partir de un estudio criterioso, se crearon modelos que atiendien proyectos con necesidades de potencias de 02 HP hasta 2500 HP.
Debido a sus ventajas, los acoplamientos hidrodinámicos Henfluid tienen una amplia aplicación en industrias tales como: minería, siderurgia, papel y celulosa, azúcar y alcohol, etc.
Las partes principales son dos rotores aleteados axialmente, en forma de concha, siendo uno el rotor bomba y el otro el rotor turbina, además de una carcasa lisa que funciona como estanque de fluido que aloja el rotor interno.
Los rotores son montados uno frente al otro, con un huelgo predeterminado, no habiendo contacto mecánico entre ellos
El acoplamiento hidrodinámico Henfluid funciona como una bomba centrífuga y una turbina hidráulica. Con una fuerza de entrada como bomba (motor eléctrico o motor de anillos), la energía cinética se transmite a través del fluido en el interior del acoplamiento. El fluido es acelerado por el rotor bomba y a través de la fuerza centrífuga se hace la transmisión del movimiento para el rotor turbina, transmitiendo el torque para el eje secundario y consecuentemente para la máquina accionada. Cualquiera de los rotores puede ser bomba o turbina, dependiendo del sentido de montaje. El desgaste prácticamiente es inexistente, ya que no hay contacto mecánico y la eficiencia del sistema es solamente influida pela diferencia entre la rotación de entrada y salida del acoplamiento (deslizamiento).
El fluido de trabajo se mantiene estático en el interior del acoplamiento.
La máquina accionadora provee energía para acelerar el fluido de trabajo, de modo de generar una corriente de circuito.Debido a la transmisión de energía cinética del fluido el rotor interno es colocado en movimiento.
Durante el régimen de trabajo, sólo el torque exigido por la máquina accionada es transmitido por el acoplamiento, estando éste apto para absorber las posibles sobrecargas y no transmitirlas a la máquina accionadora.
Este gráfico de selección debe ser utilizado para una elección preliminar del tamaño del acoplamiento hidrodinámico Henfluid. Para su instalación, nuestro Departamento de Ingeniería de Aplicación deberá ser consultado para confirmar la selección del tamaño y forma constructiva ideal para el accionamiento.
En combinación con un motor eléctrico de inducción, simple y barato, los acoplamientos hidrodinámicos Henfluid ofrecen un vasto campo de aplicación, permitiendo partidas sin resistencia a su aceleración, alcanzando rápidamente la rotación de trabajo con un consumo de corriente pequeño si es comparado con sistemas sin protección en la partida..
La preservación del medio ambiente es prioridad en las actividades de Henfel.
Por eso, en el desarrollo de cada uno de sus productos son realizados estudios para minimizar los impactos de los mismos en la naturaleza.
Dentro de esa política, fueron desarrollados Acoplamientos Hidrodinámicos de Velocidad Constante que utilizan agua como fluido de trabajo en substitución al aceite mineral, lo que elimina la posibilidad de eventuales contaminaciones por este fluido en el medio ambiente donde equipamientos de este tipo son utilizados..
Atención:
No se puede utilizar agua en acoplamientos que utilizan aceite, ya que esos acoplamientos se diferencian en los materiales de fabricación aplicados, aunque sean idénticos dimensionalmente.
Debe tenerse en cuenta la variación de la potencia de este modelo de agua Henfluid cuando se seleccionan estos acoplamientos, la potencia se incrementa en un 10% para el modelo de acoplamiento apropiado para la aplicación de agua. Por ejemplo, si el motor se va a utilizar 200cv, se utiliza el valor de 220cv.
Los acoplamientos Henfluid Agua están disponibles a partir del tamaño 30.
En relación a la referencia de los modelos que utilizan agua, se debe añadir la letra A después de la H para todos los modelos. Por ejemplo: HALE, HAFF, HACP, HALF e HAFB.
Para una potencia a ser transmitida, el tipo de circuito de fluido y el volumen en la cámara de trabajo del acoplamiento hidrodinámico Henfluid determinan la corriente eléctrica consumida durante la partida, el torque mínimo de partida, la evolución del torque durante la aceleración de la máquina accionada y el torque transmitido en régimen normal de operación.
M/M Nom Alumínio(Silício)
M Ac Alumínio(Silício)
M Mt Alumínio(Silício)
M C Alumínio(Silício)
M Nom Alumínio(Silício)
Se trata del montaje básico del acoplamiento Henfluid, sin cámaras de retraso, usada para grandes ciclos de partida y con limitación de torque de partida de hasta máximo 180% del torque nominal y baja inercia. Recomendado para proteger el sistema de vibraciones y sobrecargas.
La configuración H…-R se trata de Cámara de retraso simple, utilizada para sistemas de gran inercia, que requieran limitación de torque de partida máximo de hasta 160% del torque nominal. La configuración H…-RR con Cámara de retraso alargada, utilizada en sistemas de gran inercia, que requieran limitación de torque de partida máximo de hasta 140% del torque nominal.
Durante el trabajo del acoplamiento, como es mostrado en el gráfico, el torque positivo de aceleración resultante es suficiente para que el motor eléctrico logre rápidamente su rotación asincrónica, quedando, por lo tanto, en su mejor condición para auxiliar el trabajo de aceleración de la máquina accionada, el cual será ahora ejecutado por el acoplamiento. Los acoplamientos hidrodinámicos Henfluid proporcionan también el control de flujo de fluido entre la cámara de retraso simple o alargada y la cámara de trabajo a través de dispositivos calibrados del paso de fluido, permitiendo varias combinaciones de vaciamiento de fluido por tiempo de aceleración por limitación de torque, optimizando las condiciones de partida en cada tipo de accionamiento.
Son aplicadas en transportadores de correa, transportadores de cadena, centrífugas, molinos, máquinas con gran inercia, etc.
Se trata de la cámara de retraso alargada y cámara auxiliar de partida. Utilizándose cámaras auxiliares de partida tipo “A”, es posible retirar al momento de partida, cantidad significativa de fluido inicialmente contenida en la cámara de trabajo (rotores) del Acoplamiento Hidrodinámico, facilitando la aceleración del motor y proporcionando al sistema accionado, limitación del torque de partida de 95% a 120% del torque nominal del motor eléctrico.
Después de completar la aceleración del motor eléctrico, la cámara de retraso alargada “RR” se encarga de suplir a la camara de trabajo el volumen de fluido retirado, en la partida, por la cámara auxiliar “A”, restableciendo las condiciones de trabajo del Acoplamiento Hidrodinámico.
La taza de vaciamiento de fluido de los rotores para la cámara auxiliar de partida, en el inicio de aceleración del motor eléctrico, es muchas veces superior al vaciamiento proporcionado por las válvulas de paso, ya que estas últimas pueden ser reguladas a través de la combinación de orificios graduados, de acuerdo con las condiciones de partida de cada equipamiento en particular.
La función principal de la cámara auxiliar de partida “A”, es proporcionar alivio máximo del torque de partida de los sistemas de accionamiento que utilizan motores de corto circuito y rotores de jaula de media y alta tensión, proporcionando condiciones para que estos motores aceleren con baja carga. Un realce especial debe ser dado a los motores eléctricos categoría N, de rotor de jaula simple, que con bajo torque de partida inicial, presentan alto rendimiento en la rotación asincrónica..
Los Acoplamientos Hidrodinámicos Henfluid modelo H...-RRA, son recomendados para accionamientos de sistemas con gran inercia, destacándose los de transportadores de correa de larga distancia inclinados o no, con accionamiento simple o múltiple, donde se desea eliminar los efectos de las tensiones transientes en las correas, que ocurren en el periodo llamado transición, es decir, desde la partida de la correa, desde su posición estacionaria, hasta la total aceleración del sistema. Se observa en la práctica, que una correa transportadora no es un sistema rígido, o incluso, una máquina de torque constante, teniendo en cuenta los perfiles conocidos de variación de velocidad durante su aceleración.
Estas variaciones provienen de la generación de ondas de choque resultantes de la diferencia natural de la velocidad, entre la cabeza y el pie del transportador, que involucran velocidades de operación desfasadas debido a la flexibilidad de la correa.
La frecuencia y magnitud de las ondas de choque dependen de la relación ta/tu, siendo ta la variación del torque transferido por el accionamiento a lo largo del periodo de aceleración y tu el tiempo de oscilación de bajas velocidades de la correa (ver la figura abajo). Como tu no puede ser alterado, ya que depende del tipo de correa y su largo, la frecuencia e intensidad de las ondas de choque están directamente relacionadas con el tiempo ta de evolución del torque de aceleración del sistema. Por lo tanto, a mayor tiempo de elevación del torque de partida, menor será el efecto de las ondas de choque en el sistema.
